คำอธิบาย
ภาพรวม
ชุดพอร์ตชาร์จสำรองสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ ในชุดประกอบด้วยปลั๊กชาร์จตัวผู้และช่องเสียบแบบติดตั้งบนแผงที่เข้าชุดกัน ซึ่งเชื่อมต่อสายล่วงหน้าด้วยสายเคเบิล 15AWG ใช้เพื่อซ่อมแซมหรืออัพเกรดช่องชาร์จสำหรับชุดแบตเตอรี่อีไบค์และสกู๊ตเตอร์ขนาด 36V / 48V / 60V
ข้อมูลจำเพาะ
- แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้: 36V / 48V / 60V DC
- จัดอันดับปัจจุบัน: 10A
- เกจลวด: 15AWG
- รูปแบบตัวเชื่อมต่อ: อินเทอร์เฟซการชาร์จแนวตั้ง 3 พิน (T-type)
- ประเภทปลั๊กตัวผู้: ปลั๊กชาร์จสไตล์ C13
- ประเภทซ็อกเก็ต: ซ็อกเก็ตแบบติดตั้งบนแผงสไตล์ C14
- ตัวเลือก: ชุดชายเท่านั้น / หญิงเท่านั้น / ชุดชาย + หญิง
วัตถุประสงค์
เมื่อพอร์ตการชาร์จเดิมของ e-bike หรือสกู๊ตเตอร์แตก สึกกร่อน ละลายหรือหลวม สายรัดนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนอินเทอร์เฟซการชาร์จทั้งหมดโดยไม่ต้องจัดหาชิ้นส่วนเฉพาะของ OEM การมีทั้งปลั๊กและเต้ารับยังช่วยให้คุณแปลงชุดแบตเตอรี่เป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จมาตรฐานได้
การใช้งาน
- รถจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า - ซ่อมช่องชาร์จแบตเตอรี่
- การประกอบและการดัดแปลงชุดแบตเตอรี่ลิเธียม
- แบตเตอรี่ DIY สร้างที่ต้องใช้พอร์ตชาร์จมาตรฐาน
- การเปลี่ยนขั้วต่อเครื่องชาร์จที่เสียหายหรือไม่ได้มาตรฐาน
วิธีใช้
- ถอดแบตเตอรี่ออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดแบตเตอรี่แล้วก่อนที่จะสตาร์ท
- ถอดปลั๊กชาร์จอันเก่าออกจากโครงหรือกล่องแบตเตอรี่
- ติดตั้งเต้ารับแผงใหม่ในช่องเดียวกันแล้วขันลง
- สังเกตขั้วของสายไฟเดิมและเชื่อมต่อสายไฟตามนั้น — อย่ากลับด้านบวกและลบเนื่องจากอาจทำลาย BMS หรือเครื่องชาร์จได้
- บัดกรีหรือย้ำข้อต่อ จากนั้นหุ้มฉนวนด้วยท่อหดด้วยความร้อน
- เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งและยืนยันแรงดันไฟฟ้าและขั้วการชาร์จด้วยมัลติมิเตอร์ก่อนเสียบเครื่องชาร์จ


ต้องการความช่วยเหลือในการเลือกขั้วต่อสายไฟหรือไม่?
ตรวจสอบการเปรียบเทียบ XT/EC5 เกจสายไฟ และรายการตรวจสอบการจัดหา OEM ฉบับสมบูรณ์ก่อนสั่งซื้อ
เปรียบเทียบ XT60, XT90 และ EC5 · ดูคำแนะนำตัวเชื่อมต่อทั้งหมด





















รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์